Stampo tappo motore a 4 cavità con canale freddo
Tempo di vita dello stampo: 3-5 milioni di colpi
Richiesta di superficie: lucidatura elevata, lucentezza elevata o struttura
Nucleo e cavità: H13/S136/2083/2344/2085/ASSAB STAVAX ESR
Base dello stampo: P20/4CR13/2085/2316
Sistema del corridore: corridore freddo/marca cinese/YUDO/MASTER/HUSKY
Personalizzazione: disponibile
Progettazione stampi: UG, CAD/CAM, PROE ecc
lavorazione dello stampo: CNC, scolpito ad alta velocità, tornio con controller digitale ecc
tipo di cancello dello stampo: cancello a perno, cancello sottomarino, cancello a valvola ecc
tipo espulsore stampo: svitare tramite motore, piastra spellafili, manicotto espulsore, perno espulsore
Dettagli del pacchetto: imballaggio standard per l'esportazione in condizione di navigare.
Luogo di origine: Taizhou, Cina
Prestiamo grande attenzione alla qualità dello stampo:
1. Garantire l'autenticità del materiale dello stampo: forniremo il certificato originale del paese di origine del materiale e la prova di calore originale del materiale.Si preferisce il materiale con elevata purezza, buona tenacità e buona lucidabilità.L'acciaio tedesco e i materiali ASSAB svedese sono venduti direttamente dalla fabbrica originale, prevenendo la contraffazione dei materiali.
2. Progettazione avanzata di stampi: collabora con aziende di stampi di fascia alta in tutto il mondo e dispone di concetti avanzati di progettazione di stampi e disegni di progettazione avanzati di strutture di stampi.
3. Struttura del canale caldo per una facile sostituzione: il design della struttura dell'ugello è simile a quello dell'ugello caldo dello stampo per preforme in PET. È possibile sostituire le parti sulla macchina.
FAQ:
Dopo aver smontato lo stampo, abbiamo verificato che la parte dello stampo fosse in buone condizioni e montiamo lo stampo, ma il prodotto sta ancora sbiancando, cosa dobbiamo fare per questo?
(1): capacità di plastificazione insufficiente, (2): decomposizione termica della resina, (3): trattenuta nel cilindro e parzialmente surriscaldata, (4): velocità di iniezione troppo elevata, (5): pressione di iniezione troppo elevata, (6) ): L'aria è miscelata nella vite (contropressione insufficiente)